API لمحركات الديزل

مواصفات زيت محرك الديزل تبدأ بـ C (اختصار تجاري) والحرف الثاني يعني مستوى الترقية والتكنولوجيا المستخدمة في صناعة الزيت .حتى الآن قمنا بالتطوير حتى “CK“. الرقم بعد الحرفنين الأبجديين يعني الدورة.

CK-4: هذا لأحدث 4 دورات من محرك الديزل عالي السرعة في السوق في عام 2016. هذه الزيوت مصممة للاستخدام في جميع التطبيقات مع وقود الديزل الذي يتراوح محتوى الكبريت فيه حتى 500 جزء في المليون (0.05٪ من الوزن). ومع ذلك ، فإن استخدام هذه الزيوت التي تزيد عن 15 جزء في المليون (0.0015٪ بالوزن) من وقود الكبريت قد يؤثر على متانة نظام المعالجة بعد العادم و / أو فترة تصريف الزيت. هذه الزيوت فعالة بشكل خاص في الحفاظ على متانة نظام التحكم في الانبعاثات حيث يتم استخدام مرشحات الجسيمات وأنظمة المعالجة اللاحقة المتقدمة الأخرى. تم تصميم زيوت API CK-4 لتوفير حماية معززة ضد أكسدة الزيت ، وفقدان اللزوجة بسبب القص ، وتهوية الزيت وكذلك الحماية من تسمم المحفز ، وحجب مرشح الجسيمات ، وتآكل المحرك ، ورواسب المكبس ، وتدهور درجات الحرارة المنخفضة والعالية الخصائص، وزيادة اللزوجة المرتبطة بالسخام. تتجاوز زيوت API CK-4 معايير أداء API CJ-4 و CI-4 مع CI-4 PLUS و CI-4 و CH-4 ويمكنها تشحيم المحركات التي تتطلب فئات خدمة API بشكل فعال.

CJ-4:  هذا لمدة 4 دورات لمحرك الديزل عالي السرعة في السوق في عام 2006. وهذا يفي بتنظيم غاز العادم الذي تم إنشاؤه في عام 2010. يمكن استخدامه مع الوقود الذي يصل إلى 0.05٪ بالوزن من الكبريت. حماية أقوى للمحرك من CI-4 – الحماية من كشط المحرك ، وحماية جهاز ما بعد التنظيف لغاز العادم ، ومنع الرواسب ، ومنع الأكسدة ، والاستقرار في درجات الحرارة المنخفضة / العالية ، إلخ

CI-4:  هذا مخصص لـ 4 دورات لمحرك الديزل في السوق في عام 2002. وهذا يفي بتنظيم غاز العادم الذي تم إنشاؤه في عام 2004. ويمكن استخدامه مع الوقود الذي يصل إلى 0.05٪ بالوزن من الكبريت. يستخدم EGR لمحرك الديزل.

CH-4:  هذا مخصص لـ 4 دورات لمحرك الديزل عالي السرعة في السوق في عام 1998. وهذا يفي بتنظيم غاز العادم الذي تم إنشاؤه في عام 1998.

CG-4:  هذا لمدة 4 دورات لمحرك ديزل عالي السرعة في السوق في عام 1995. يمكن استخدامه مع الوقود الذي يحتوي على 0.05wt٪ من الكبريت. يستخدم EGR لمحرك الديزل. وهذا يفي بتنظيمات غازات العادم التي تأسست عام 1994

CF-4:  هذا لمحرك ديزل في السوق في 1990. هذا لمحرك مع استنشاق طبيعي 4 دورات عالية السرعة وشاحن توربو.

CF-2:  هذا لمحرك ديزل في السوق في 1994. هذا لدورتين من المحرك في حالة قاسية.

CF:  هذا لمحرك ديزل في السوق في عام 1994. هذا لمحرك ديزل بالحقن غير المباشر للطرق الوعرة باستخدام الوقود بما في ذلك أقل من 0.05٪ بالوزن من الكبريت.

CE: هذا لمحرك الديزل في السوق في عام 1985.

CD-II:  هذا هو مستوى القرص المضغوط لزيت المحرك لدورتين من المحرك.

CD: تم تقديمه في عام 1955 ، عن طريق الاستنشاق الطبيعي ومحرك الشاحن التوربيني.

 CC: هذا لمحرك الديزل بعد عام 1990.

 CB:  هذا لمحرك الديزل بعد عام 1961.

 CA: هذا لمحرك الديزل بعد عام 1959.

 

مواصفات محركات البنزين API

تبدأ مواصفات زيت المحرك للبنزين API بـ S (اختصار الخدمة) وتعني الأبجدية الثانية ترقية الفئة. الآن فئة SP هي أعلى فئة.

SP:  اثنان من المعايير الجديدة ، ILSAC GF-6A و GF-6B ، هما الأحدث في سلسلة من مواصفات الأداء الأكثر صرامة التي وضعتها اللجنة الاستشارية الدولية لتقييس زيوت التشحيم (ILSAC) ، والمعيار الثالث ، AP SP ، هو API أحدث معايير أداء زيت المحرك. يتضمن API SP جميع متطلبات ILSAC بينما يوفر في نفس الوقت متطلبات الأداء للزيوت التي لا تندرج تحت توصيات أعضاء ILSAC. تحدد المعايير الجديدة متطلبات أداء زيت المحرك الأكثر صرامة لمحركات الاحتراق الداخلي التي تشتعل بالشرر. يمكن ترخيص جميع هذه المعايير الثلاثة بموجب نظام ترخيص وشهادة زيت المحرك لواجهة برمجة التطبيقات بدءًا من 1 مايو 2020.

SN:  مواصفات محرك البنزين الذي تم إنشاؤه منذ عام 2011. مقارنة بالفئة السابقة ، فإنه يتميز بميزات تحسين حماية المكبس عن طريق تقليل درجة حرارة عالية من الرواسب ، والإدارة المحصنة للحمأة ، وتحسين حماية الختم.

 SM: مواصفات محرك البنزين الذي تم إنشاؤه منذ عام 2004. تلبية تنظيم صانعي السيارات منذ عام 2004. مقارنة بالفئة السابقة ، فإنه يتميز بميزات تقليل الرواسب ، استقرار أفضل للأكسدة ، تحسين مكافحة التآكل وتحسين العمر الافتراضي لزيوت التشحيم.

 SL: مواصفات محرك البنزين الذي تم إنشاؤه منذ عام 2001. تلبية لوائح صانعي السيارات من 2001 إلى 2004. مقارنة بالفئة السابقة ، يتميز بميزات الحد من فقدان التبخر ، والحد من ارتفاع درجة حرارة الرواسب وتحسين الحويصلة.

 SJ: مواصفات محرك البنزين الذي تم إنشاؤه منذ عام 1996. تلبية تنظيم صانعي السيارات من عام 1998 إلى عام 2000. هذه هي مواصفات زيت المحرك لحماية المحفز لمحرك البنزين. مقارنة بالفئة السابقة ، فإن لديها ميزات الحد من فقدان التبخر ، والحد من ارتفاع درجة حرارة الرواسب وتحسين أداء الضخ في درجات الحرارة المنخفضة.

 SH: مواصفات محرك البنزين الذي تم إنشاؤه منذ عام 1994. تلبية لوائح صانعي السيارات من 1994 إلى 1997. مقارنة بالفئة السابقة ، يتميز بميزات استقرار أفضل للأكسدة في درجات الحرارة العالية ، ومنع الرواسب وتحسين الوقاية من التآكل.

SG: مواصفات محرك البنزين الذي تم إنشاؤه منذ عام 1989. اجتماع تنظيم صانعي السيارات من 1989 إلى 1993. هذه هي مواصفات محرك البنزين سيدان ، فان ، شاحنة صغيرة. مقارنة بالفئة السابقة ، لديها ميزات الحد من الحمأة ، واستقرار أفضل للأكسدة ، ومكافحة التآكل ، ومنع التآكل.

 SF: مواصفات محرك البنزين الذي تم إنشاؤه منذ عام 1980. التقى بتنظيم صانعي السيارات من 1980 إلى 1988. مقارنة بفئة SE ، تتميز بميزات استقرار أفضل للأكسدة ، ومكافحة التآكل ، ومنع التآكل.

SE: مواصفات محرك البنزين الذي تم إنشاؤه منذ عام 1972. تلبية اللوائح التنظيمية لصانعي السيارات من عام 1972 إلى عام 1979. مقارنة بالفئة السابقة ، يتميز بميزات استقرار أفضل للأكسدة.

 SD: مواصفات محرك البنزين الذي تم إنشاؤه منذ عام 1971. تلبية تنظيم صانعي السيارات من عام 1968 إلى عام 1971. يتميز بمزايا منع الرواسب في درجات الحرارة العالية وتحسين مقاومة التآكل.

 SC:  مواصفات محرك البنزين الذي تم إنشاؤه منذ عام 1967. اجتماع تنظيم صانعي السيارات من 1964 إلى 1967.

 SB: مواصفات محرك البنزين الذي تم إنشاؤه منذ عام 1951. ويتم ذلك عن طريق إضافة عامل مضاد للأكسدة وعامل مضاد للتآكل إلى زيت القاعدة.

 SA: مواصفات محرك البنزين الذي تم إنشاؤه منذ عام 1930. وهو مصنوع فقط بزيت أساسي بدون أي إضافات